车架设计部分：采用边梁式前后等宽车架，由于车架的作用是增加车身的强度和刚度，以承受弯曲和扭曲载荷。本部设计的重点是其结构设计，重点对其纵横梁的布置，确定其尺寸参数,给出了强度计算方法并作精确的校核计算，对车架应力作了分析，验证了车架强度和刚度。 制动系统设计部分：通过制动器的各个主要部件的受力分析及制动力的大小和车轮尺寸确定制动蹄片的大小及制动轮缸的直径；制动器均采用鼓式制动器: 前制动器是双领蹄式制动器，后制动器是领从蹄式制动器，其驱动机构采用双回路结构;驻车制动采用手动驻车，其驱动机构是机械式驱动机构。通过理论的推倒计算，并根据总体参数和制动器的结构参数，对该车的制动性能等做细致的分析。
图纸ID: 259721482010235041
图纸格式：dwg、png、doc
图纸版本：AutoCAD2012
文件大小：1.14MB
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